Typowe zlecenia z Krosna i powiatu — żebyś wiedział, jak taka robota wygląda od środka, zanim do nas zadzwonisz.
Powtarzalne zgłoszenia
Styczniowy poranek w kotlinie, mgła i szron. Telefon tuż po szóstej spod bloku — auto nie daje znaku życia. Pomiar napięcia, booster, rozruch, sprawdzenie ładowania. Kwadrans później kierowca jedzie do pracy, a my do następnego bloku — bo w taki poranek takich zgłoszeń jest pięć.
Kontrolka oleju, stuk i koniec jazdy na krajówce za Jedliczem. Auto stoi na wąskim poboczu, tuż za zakrętem. Najpierw trójkąt pięćdziesiąt metrów wstecz, potem szybki załadunek na wyciągarce i przewóz do warsztatu w Krośnie, który wskazał właściciel.
Letnie opony, pierwszy śnieg i podjazd w stronę Kamieńca. Auto zsuwa się tyłem do rowu i zatrzymuje na skarpie. Platformę stawiamy niżej, w poprzek spadku, lina za fabryczne ucho, ciąg etapami. Po wyciągnięciu oględziny — jedzie dalej, już ostrożniej.
Kupione za granicą, bez rejestracji, więc o własnych siłach przez Barwinek przejechać nie może. Odbiór spod domu sprzedającego, zdjęcia stanu, przejazd przez przełęcz i rozładunek pod domem w Polance tego samego dnia.
Dwa auta, jedno z urwanym kołem, szkło na całym pasie, ruch w korku w obie strony. Najpierw zabezpieczenie, potem zamiatanie i sorbent na plamę z chłodnicy, na koniec załadunek na wózkach manewrowych. Faktura z opisem dla ubezpieczyciela wystawiona na miejscu.
Motocykl turystyczny gaśnie na pętli przez Beskid Niski, kilkadziesiąt kilometrów od domu, w miejscu bez zasięgu. Kierowca dochodzi do wsi, dzwoni. Szyna, stojak, ściągacze przez kierownicę — jednoślad wraca do Krosna bez rysy, właściciel w kabinie obok.
Padnięty rozrusznik w pojeździe, który blokuje jedyny dok załadunkowy. Wjazd uzgodniony z ochroną, ściągnięcie wyciągarką spod rampy, załadunek na placu i przewóz do serwisu. Rozliczenie na fakturę, rampa wolna po niecałej godzinie.
Krawężnik na ciasnym parkingu przy sanatorium, opona rozcięta z boku, w bagażniku tylko pianka. Klejenie odpada, więc auto wjeżdża na platformę i jedzie prosto do wulkanizatora w Krośnie. Gość sanatorium wraca do kuracji tego samego popołudnia.
Kierowca w tranzycie na Słowację liczył, że dotankuje za granicą. Rezerwa zgasła kilka kilometrów przed zjazdem. Paliwo dowiezione na pas awaryjny z pełnym zabezpieczeniem, tankowanie i odjazd do najbliższej stacji w Dukli.
Dwa identyczne zgłoszenia się nie zdarzają, ale kolejność jest zawsze ta sama: rozmowa, konkretna kwota, czas dojazdu, przyjazd, robota. Zadzwoń pod 535 456 815 — podpowiemy, co zrobić w Twojej sytuacji.
Drobne awarie
Rozrusznik tylko stuka? Podpinamy booster i odpalamy silnik na miejscu.
Zobacz usługęOpona padła w trasie? Zapas zakładamy kluczem udarowym przy drodze.
Zobacz usługę
Kluczyki zatrzasnęły się w kabinie? Wchodzimy bez naruszania zamka.
Zobacz usługęWystarczy jeden telefon — platforma wyjeżdża od razu.