Rozruch akumulatora Krosno

Kotlina ma swój mikroklimat: mgła ścieli się nad Wisłokiem do południa, a zimą mróz trzyma tu mocniej niż na wzgórzach wokół. Akumulator, który we wrześniu jeszcze dawał radę, w styczniowy poranek na parkingu pod blokiem nie ma już siły obrócić rozrusznika. Takie zgłoszenia dostajemy seriami — z osiedla Tysiąclecia, z Traugutta, z podjazdów na Suchodole, z parkingów firmowych na Bursakach, gdzie auta stoją całą noc na otwartym placu.

Druga pora szczytu to lato: klimatyzacja, krótkie trasy po mieście, auto odpalane dziesięć razy dziennie i zostawione z włączonymi światłami na parkingu przy basenie. Rozruch akumulatora w Krośnie to kwadrans roboty — pod warunkiem, że akumulator jest tylko rozładowany, a nie martwy.

Jak podajemy prąd

Kiedy prąd nie pomoże

Jeśli rozrusznik kręci żwawo, a silnik nie łapie — akumulator jest w porządku, problem leży w paliwie, zapłonie albo immobilizerze. Jeśli po podaniu prądu auto odpala, ale gaśnie zaraz po odpięciu boostera — padł alternator i następne sto metrów skończy się na poboczu. W takich sytuacjach mówimy to od razu i proponujemy holowanie do warsztatu zamiast udawania, że pomogliśmy.

W nowszych autach ze systemem start-stop akumulatory AGM i EFB nie lubią głębokiego rozładowania. Rozruch się uda, ale ogniwo może już nie wrócić do pełnej sprawności — warto je sprawdzić w serwisie w ciągu kilku dni.

Hybrydy i elektryki

W aucie hybrydowym i elektrycznym też siedzi zwykły akumulator 12 V — to on budzi elektronikę. Gdy padnie, samochód stoi jak przyspawany mimo pełnej baterii trakcyjnej. Podajemy prąd tak samo, tylko ostrożniej z miejscem podpięcia; jeśli to nie wystarczy, pojazd jedzie na platformie w ramach transportu aut elektrycznych.

Gdzie dojeżdżamy

Po całym mieście — osiedla, parkingi przy galeriach, dworzec, szpital, zakłady — oraz po gminach powiatu krośnieńskiego:

Zadzwoń pod 535 456 815 i powiedz, co słychać po przekręceniu kluczyka — po tym jednym zdaniu zwykle już wiemy, z czym przyjechać.